標榜北歐簡約設計的耳機品牌 Sudio 推出了不同功能同定位的藍芽耳機，而此一款 Sudio B2 跟之前的 E2 可謂各走極端，此話何解？
最新於 2023 年年底推出的 Sudio B2，主攻熱愛運動，特別係跑步愛好者的市場。近年路跑運動大行其道，小弟也是恆常跑友，逢星期二運動場跑班訓練，有報比賽的話，周末就會走上街做長課。如果你同時喜歡一邊跑一邊聽音樂的話，你一定會考慮入手「骨傳導運動耳機」。
骨傳導技術（bone conduction）是透過耳骨對上的骨骼位置，將聲音直接在上面播放，緊貼度高，用家就可以聽到耳機播放的音樂，同時又聽到周圍的環境聲，如教練的指示、街上的車聲人聲，令你可以在更安全又可以享受音樂的情況下做訓練。
Sudio 的產品設計一向以簡單低調，性價比高為賣點。今次我戴上 B2 去運動場跑圈， 由 5 分 pace 開到 4:15，目的想試試開始有汗的情況，耳機是否能在活動中保持穩定；再跑出街，由九龍灣運動場出發跑去九展再去 MegaBox 再返運動場，pace 減慢到 6 分左右，主要測試 B2 舒適度與及路跑時音樂聲同環境聲的感知。
「高雄是沉悶的」是我一直所接收對高雄旅遊的感想，但原來已是過去式。短短幾天的高雄之旅，我看到當地的旅遊配套、軟硬件、氣氛都有相當不俗的潛力。香港疫情期間，台灣觀光局曾經在尖沙咀一個商場旅遊展中，介紹高雄的最新景點，才發覺那邊在封關期間做了不少「硬件添置，硬件升級」工程，例子有大美術館計畫中最後一個項目內惟藝術中心、愛河兩岸的大港橋和流行音樂中心、天空廊道「崗山之眼」等等，都是 2019 年打後的新景點。
2024 年高雄最新項目「高雄環狀輕軌」也正式成圓，這個基建項目，它串連藝術特區、幾座美術館、河畔港口和生活感強烈的社區，同時也是一個旅遊設施，因為輕軌本身也有很多看點。
世界各地城市的輕軌大都差不多，但原來把列車路軌放在草地上，童話指數即時爆升！雖然沒有去「龍貓隧道」，但我在駁二藝術特區附近碰上輕軌路段時，都覺得很滿足。輕軌有兩段都兩旁都有種樹，其中一段內惟藝術中心站至美術館站之間，早就在不同平台上被標題黨冠為「現實版宮崎駿動畫場景」的「龍貓隧道」了，原來這堪稱全台最美路段是這樣發展出來的 ... ... 結果令人震驚！（... 其實我都識寫 01 啲標題）
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| 來源：高雄市政府 Kaohsiung City Government FB // 攝影：Carter |
本來輕軌在設計期間是設在美術館路中央，但美術館路其實不夠闊去兼容由住宅停車場駛出來「小路出大路」的車，否則一出停車場就要來個急轉彎才避免進入路軌範圍；最後經當局及保育團體協商後，就將整段本來在美術館路的路軌移入美術館公園範圍內，加上原本在該路段上的小葉欖仁樹，高雄打卡熱點龍貓隧道就這樣誕生了！
鍾意「慢旅遊」的遊客有福了！因為高雄輕軌新路段於 2024 年 1 月 1 日開始試營運，輕軌正式成圓，代表遊客可以以輕軌慢遊繞高雄一周。你又知不知，搭一圈的時間要多久？按官方公布時間是約莫 90 分鐘。值得一提是大順路新通車路段，同樣有著「龍貓隧道」的設計，是將原有 206 棵雨豆樹「以站就樹」原地保留，再補種 112 棵新雨豆樹。想要旅遊打卡點，又要關顧保育，其實要在大樹旁造鐵路並非想象簡單，有不少實際工程考慮。
大自然的威力不可抗，相信大家都看過柬埔寨吳哥遺蹟那些經典影像：碩大的建築都被大樹根摧毀，高雄輕軌同樣有此問題，要在大樹旁造鐵路必要先想解決方法，否則整條路軌，甚至附近的月台都會被樹根撐起。工程團隊就在雨豆樹兩側的地下，建造擋牆及導根板，將車軌結構跟樹根分離。這樣不管是對施工的難度、工期及建造成本都是一大考驗。
上次到高雄為了看 Coldplay 演唱會，只是留了短短四天，很多新景點也沒去，希望高雄繼續接更多體育館級數的演唱會，我是非常樂意一去再去！Go~
