卡塔爾航空和多哈機場

卡塔爾航空 (QR) 好幾年前已經搭過一次，對他們的硬件頗有好感，因當時他們已經有Video-On-Demand的娛樂設備，長途機又有現時很多大公司都不再供應給經濟客的衛生用品，保持貼心；最要緊的，就是「感覺」上他們的位與位之間，好似較為鬆動；採用的機種大部分的Airbus A330，是2-4-2的排列。記得有次揀了Air France，估計法國航空公司應該用法國的空巴Airbus，可是一上到機才知是B-777, 3-4-3排列，密質質。

卡塔爾「要工作的人」大多來自五湖四海 (原藉卡塔爾的人通常都不用工作的)，國家的航空公司也不例外，他們標榜的5星級 (Skytrax)，相信大部分也只是給硬件方面加分，中東面孔的服務員大多是黑口黑面，肉不笑皮也不笑，但同一機艙內的華藉服務員就算臉上不帶笑，也態度友善可親。搭過很多程QR機了，這方面我頗肯定的。

搭Qatar Airways就要在卡塔爾首都多哈Doha轉機，雖然從來無工作人員提醒，但不要忘記走到food court附近的「鬼鼠」位置換餐劵，吃個免費早/午/晚餐。(位置：請注意下面的圖片)

印象中，QR的飛機及機內的設備是十分新淨的，不過今次就發覺來回多哈及香港的長途機，設備竟然比3個小時的區域(regional)航機差。特別當我在沒有期望之下，踏上飛往安曼(Amman)的窄體機(A321)，發現更大而且又有touch screen功能的電視屏幕和比較好的飛機餐 (有Godiva朱古力~~)。最有趣的是，他們有個可在3萬呎空中收發電話短訊的功能，經濟客艙我還是第一次聽！不過我重開手機之後，網絡一直 searching中，為了省回不必要的海外短訊收費，我沒有找空服員幫手 …

延伸閱讀：卡塔爾航空(Qatar Airways)：Overbooking?! 


(大家見到圖左邊有棵綠色植物? 植物後面有條柱? 柱右面有一張椅，這個就是換餐卷的「鬼鼠」counter了)




(2014年11月update:  本文中提到多哈機場為舊機場，新機場 Hamad International Airport 已於2014年年中投入服務，來往香港至多哈的航機，無論是Qatar Airways或Cathay Pacific都已新機場作hub。新機場網址為：http://dohahamadairport.com/ )


多哈機場別來無恙，都是可恨的悶，設備整潔但簡單。更可恨的是我們來回都要等超過6個小時，去程轉機更要7.5小時，本已準備好到多哈走一轉，但精神欠佳，就留在機場算罷。
想找家好一點的餐廳坐下來，是沒有的。最好的要數大堂的南面的一家小咖啡店。想活動一下shopping一下，就只有一家免稅店，面積也不大的，也不好逛。噴了一圈香水後，也只有回到food court繼續漫長的等待。

想小睡片刻，但大堂內連綿的長椅又間隔著討厭的扶手，走到專門給想休息的人的Quiet Room，雖有兩間，但都同樣的式，好不容易才在轉下班機前的個多鐘頭找到兩位子。我想只有搭商務及頭等的乘客才有機會得到較好的待遇，又或者 … 花USD40去 Oryx Lounge。